Увлечение автомобилями переросло в нечто большее, чем просто хобби.
В 2003 году я основал журнал по тюнингу и уличным гонкам Streetdrive, который в последующем стал автомобильным клубом.

Занимался организацией фестивалей, мероприятий и соревнований в составе Nightracing. Несколько лет работал ведущим соревнований по дрэг-рейсингу Российской Автомобильной Федерации и Nightpeople.

В 2006 году я основал GTCAR — клуб спортивных японских автомобилей.
В 2007 году создал агентство автомобильных мероприятий Autoevent. Получив огромный опыт в организации вечеринок и мероприятий, я провел собственный фестиваль Japshow на Ходынском поле и принял участие в создании VW фестиваля.

Важное событие в автомобильной жизни занимал фестиваль «Автоэкзотика».
С 2006 по 2011 год клуб GTCAR является многократным победителем в различных номинациях шоу, а также многократным обладателем Гран-при шоу.
Было сложно, весело, жарко, грязно, но главное кайфово!

Спасибо партнерам, организаторам и друзьям, кто поддержал наш альтруизм и помог получить этот опыт.

Я благодарен отцу, который подарил мне на 14 лет Honda Dio. Подарок, который втянул меня в мотожизнь.
Я днями напролет катался по даче, не жалея мопедик.

Спустя время отец принес вырезку из газеты, в которой было написано, что на Воробьевых горах собираются любители двух колес. И я решил непременно доехать до этого волшебного места, но предварительно обновив мопед на Honda Tact.

Это был новый этап в моей жизни – Воробьевы горы. Именно тогда я впервые ощутил кайф от покатушек с друзьями. И открыл для себя тюнинг и уличные гонки. Мы с друзьями перекрывали перекрестки своими мопедами для заездов на 1/4 мили.

А потом я узнал про выезды на дрэг-рейсинг, когда несколько тысяч автомобилей выезжают вместе с Горы на какое-нибудь пустое шоссе, и там гоняются до рассвета. Я стал частым гостем на подобных мероприятиях, а потом вовсе стал организатором.

Но мы не об этом!
...продолжилась моя мотожизнь уже в Таиланде, где верный Honda PCX 125 катал меня по разным частям королевства.

Никогда не забуду свое одно из самых первых и мощных путешествий. За две недели я проехал 3 000 км. Захватывающее приключение! Еще ни один из многотысячных трипов не смог затмить те эмоции и ощущения. Это было настоящее испытание, и оно было прекрасным.

Пока все мои друзья вешали плакаты спортов я отдавал предпочтение турэндуро. И мечтал купить себе Kawasaki Versys, повесить на него боковые кофры и объездить весь мир.

Несколько лет я не решался на покупку большого мотоцикла. Но все-таки желание меня одолело, и я твердо решил в новом сезоне стать настоящим мотоциклистом!

В Таиланде я попробовал несколько Версусов, но меня расстроили вибрации. Я выбрал более простую Honda CB500X, которая была более дружелюбная и приятная, хоть и слабее Версуса.

В Москве я купил Yamaha FJR1300 2004 года, затем поменял на модель 2006 года, которую поменял на третий фыжер этого же года, но уже с меньшим пробегом.

А в Тае после пятисотки я несколько лет катаюсь на Honda CB650F.

Количество стран за моими плечами не самое большое, но вот количество городов, в которых я провел более двух дней огромно.

С 2012 года зимую в Таиланде, откуда дистанционно работаю над проектами. Поэтому летом я где-то в России, а зимой где-то в Таиланде.

Мне нравится путешествовать на мотоцикле. Это особый вид туризма-мазохизма. Тот, кто пробовал, поймет меня.
Любовь к путешествиям на двух колесах открывает мне новые места. Это, кстати, частенько заводит меня в джунгли и бездорожье, в неподготовленной для этого экипировке, покрышках и мотоциклах.

Мой краткий гайд по Таиланду

Я очень люблю фотографировать. Именно это увлечение продвинуло меня в мир дизайна, а в 2003 году позволило создать свой первый веб-сайт.

Больше всего мне нравится авто- и мотофотография.
У меня даже есть отдельный Инстаграм под это дело.

Ругаю себя за то, что делаю огромное количество фото- и видеоконтента, но мало делюсь этим в сети.

Я коллекционирую флаеры на вечеринки, рейвы, фестивали.
Приветствуются пополнения!